Sede electrónica del Gobierno de Canarias

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Autorización para la modernización y reconversión de buques pesqueros.

Documentación

Por internet

    • Solicitud Solicitud autorización cambio motor/obras.
    • En caso de actuar mediante representante:
      • Acreditación de la representación (escritura pública, poder notarial, apud acta)
    • Hoja de asiento del buque pesquero objeto de modernización Completa, literal y certificada en todas sus páginas, con una antigüedad no superior a 6 meses.
    • Si se solicitan obras de reforma:
      • Proyecto técnico Realizado por ingeniero naval que exprese que las características del buque (GT, volumen bajo cubierta (VBC), Kw y estabilidad de la embarcación) no se verán afectadas después de las obras o en caso contrario especifique las nuevas características del buque tras las obras.
      • Certificado de arqueo en GT y volumen bajo cubierta, si la embarcación es superior a 15 metros.
      • Declaración responsable Declarando que el incremento de arqueo se destina a la mejora de la seguridad a bordo, las condiciones de trabajo, la higiene y la calidad de los productos y que no aumentará la capacidad de capturas del buque
    • Si se solicita cambio de motor principal con potencia ya certificada:
      • Hoja de asiento del buque de procedencia del motor donde figure su marca, modelo y número de serie. Hoja de asiento del buque de procedencia del motor donde figure su marca, modelo y número de serie
    • Si el motor no tiene certificada la potencia:
      • Documentación del fabricante La documentación a aportar deberá incluir: 
- Página web del fabricante donde figure el motor, la ficha técnica, etc., y en el que se pueda verificar que es un motor comercializado internacionalmente.
- Ficha técnica del motor. Potencia determinada según ISO 15550
 - Plano motor
- Curvas de potencia;
-Manuales de instalación / mantenimiento / operación /propietario. 
- Descripción del motor indicando elementos que pueden tener influencia en la potencia y sean manipulables: Turbos – tipo, post-enfriadores, sistema de inyección,centralitas, etc.
    • En relación a las bajas aportadas para el incremento del GT o CV:
      • Resolución de compromiso de aportación de capacidad Emitida por el Área Funcional de Agricultura y Pesca o la Dependencia del Área funcional de la Subdelegación del Gobierno, según proceda, donde el buque que aporta la capacidad tenga su puerto base.
      • Certificado del Registro Mercantil de la embarcación aportada como baja. En el mismo constará que el buque está libre de cargas y gravámenes.
      • Hoja de asiento actualizada y certificada de la embarcación a aportar como baja. Completa, literal y certificada en todas sus páginas, con una antigüedad no superior a 6 meses y donde conste inscrito el compromiso de aportación de capacidad.
      • Cesión de derechos de la baja a sustituir Cuando el solicitante de la autorización no sea el titular registral del buque aportado como baja, deberá figurar la cesión de derechos de la baja a sustituir a favor del solicitante, visada por la Delegación de Hacienda correspondiente, con el modelo normalizado (modelo 600) de Impuestos sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados.

    La documentación a aportar deberá ser presentada en alguno de los formatos de documentos aceptados.

Presencial

    • Solicitud Solicitud autorización cambio motor/obras.
    • En caso de actuar mediante representante:
      • Acreditación de la representación (escritura pública, poder notarial, apud acta)
    • Hoja de asiento del buque pesquero objeto de modernización Completa, literal y certificada en todas sus páginas, con una antigüedad no superior a 6 meses.
    • Si se solicitan obras de reforma:
      • Proyecto técnico Realizado por ingeniero naval que exprese que las características del buque (GT, volumen bajo cubierta (VBC), Kw y estabilidad de la embarcación) no se verán afectadas después de las obras o en caso contrario especifique las nuevas características del buque tras las obras.
      • Certificado de arqueo en GT y volumen bajo cubierta, si la embarcación es superior a 15 metros.
      • Declaración responsable Declarando que el incremento de arqueo se destina a la mejora de la seguridad a bordo, las condiciones de trabajo, la higiene y la calidad de los productos y que no aumentará la capacidad de capturas del buque
    • Si se solicita cambio de motor principal con potencia ya certificada:
      • Hoja de asiento del buque de procedencia del motor donde figure su marca, modelo y número de serie. Hoja de asiento del buque de procedencia del motor donde figure su marca, modelo y número de serie
    • Si el motor no tiene certificada la potencia:
      • Documentación del fabricante La documentación a aportar deberá incluir: 
- Página web del fabricante donde figure el motor, la ficha técnica, etc., y en el que se pueda verificar que es un motor comercializado internacionalmente.
- Ficha técnica del motor. Potencia determinada según ISO 15550
 - Plano motor
- Curvas de potencia;
-Manuales de instalación / mantenimiento / operación /propietario. 
- Descripción del motor indicando elementos que pueden tener influencia en la potencia y sean manipulables: Turbos – tipo, post-enfriadores, sistema de inyección,centralitas, etc.
    • En relación a las bajas aportadas para el incremento del GT o CV:
      • Resolución de compromiso de aportación de capacidad Emitida por el Área Funcional de Agricultura y Pesca o la Dependencia del Área funcional de la Subdelegación del Gobierno, según proceda, donde el buque que aporta la capacidad tenga su puerto base.
      • Certificado del Registro Mercantil de la embarcación aportada como baja. En el mismo constará que el buque está libre de cargas y gravámenes.
      • Hoja de asiento actualizada y certificada de la embarcación a aportar como baja. Completa, literal y certificada en todas sus páginas, con una antigüedad no superior a 6 meses y donde conste inscrito el compromiso de aportación de capacidad.
      • Cesión de derechos de la baja a sustituir Cuando el solicitante de la autorización no sea el titular registral del buque aportado como baja, deberá figurar la cesión de derechos de la baja a sustituir a favor del solicitante, visada por la Delegación de Hacienda correspondiente, con el modelo normalizado (modelo 600) de Impuestos sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados.

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Tramitación

Objeto

  • Autorizar las obras de modernización y reconversión de buques pesqueros
A quién está dirigido:
Ciudadanos, Asociaciones y Empresas
Inicio del trámite:
Interesado
Grado de administración electrónica:
Nivel 4: Tramitación electrónica completa
Se publica en la Ventanilla Única Europea:
No
Requisitos previos:
No se exigen
Tasas:
No se exigen

Medios de presentación

Electrónico:
Acceda a la gestión telemática.
Presencial:
Acceda a la Documentación
Diríjase a cualquiera de las oficinas de registro del Gobierno de Canarias, así como a los demás registros regulados por el art 16.4 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Plazo de presentación:
Todo el año

Más nformación

Quién tramita

  • Órgano que tramita:
    Servicio de Estructuras Pesqueras

Quién resuelve

  • Órgano que resuelve:
    Dirección General de Pesca
    Plazo de resolución:
    3 meses
    Efectos del silencio cuando el trámite se inicia por el interesado:
    Estimatorio
    Recursos:
    Recurso de Alzada

Normativa

Códigos identificativos

  • Sistema de Información de la Comunidad Autónoma de Canarias (SICAC):

    1013
  • Sistema de Información Administrativa del Estado (SIA):

    221038
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